在乌拉圭齐门蒙得维的亚，一辆白色电动出租车沿拉布拉塔河庄重行驶，不一霎就驶入隔邻一处电动汽车充电站。“只需90分钟就能充满电，一次满电能跑300公里，比已往定心、合算太多了。”司机胡何在快充站一边恭候，一边向记者先容，电动出租车每公里的能耗资本只须燃油车的1/6，“既环保又省钱”，在乌拉圭履行电动汽车止境故兴味兴味。

拉丁好意思洲动力组织的最新数据流露，按东谈主均电动汽车数目计较，乌拉圭平均每万东谈主领有17.4辆电动汽车，在南好意思地区排行第一。乌拉圭电动汽车加快晋升，受益于一系列税费减免战略。2017年，乌拉圭政府明确将电动汽车纳入《投资促进法》优待界限，之后逐渐取消入口与销售设施针对电动汽车的主要税收，购车者仅需交纳升值税即可。乌拉圭政府还荧惑更多汽车企业引入电动汽车，并提供相应税收减免战略。乌拉圭不少城市的公交系统及大中型汽车企业纷繁运转引入电动汽车。

完善的充电设施采集是晋升电动汽车遑急的基础要求。客岁3月，乌拉圭第300个人人充电站在佛罗雷斯省特立尼达市启用，瑰丽着乌拉圭初步赶走寰宇高速公路与主要城市间的充电桩袒护。已往5年间，乌政府与乌拉圭国度电力公司同一鼓励寰宇充电桩布局，已建成超300个人人充电点、100多个快充站，险些平均每50公里就有一个充电站点。乌政府还诞生了家庭充电桩补贴机制，用户最高可赢得约4000乌拉圭比索(1好意思元约合40乌拉圭比索)的补助，该措施尤其受到郊区与中小城市家庭迎接。

为推动电动汽车着实跑起来，乌拉圭政府针对城市出租车、网约车、货运车及公交车群体诞生了专项补贴。2023年起，蒙得维的亚市政府为更换为电动汽车的出租车或网约车提供每辆高达20万乌拉圭比索的财政缓助。2024年9月，乌拉圭工业部再次推出新一轮补贴，外加电动汽车家庭充电拓荒的配套资助。乌拉圭国会还授权树立“可捏续出行信赖基金”，用于再行策动对人人客运公司的燃油补贴机制，优先缓助电动公交车。

在乌拉圭这场绿色出行的波澜中，中国品牌电动汽车成为不能淡薄的主角之一。2024年，比亚迪在乌拉圭销量前十的电动汽车车型中占据4个席位。宇通等品牌的电动公交车也在当地快速晋升。

乌拉圭履行电动汽车还濒临一些履行艰辛。现在，乌拉圭市集上的32种电动汽车平均价钱约3.5万好意思元，高于燃油车，且电动汽车的保障用度偏高。乌拉圭汽车生意协会参谋人桑塔利亚以为，电动汽车的用户主要邻接在高频出行群体，如出租车司机、网约车司机及部分企业车队运营者，这些用户充分哄骗税收优惠镌汰资本，而关于等闲人人而言，关联引发战略还需更具针对性。

《 东谈主民日报 》( 2025年09月24日 15 版)开yun体育网