东风旗下的主流电动品牌东风奕派开云体育(中国)官方网站，厚爱牵手华为。

1月22日，在华为深圳总部，东风奕派与华为厚爱签署了智能汽车政策协作左券，两边将基于各自限制上风，在智能汽车产物劝诱、营销及生态职业等限制进一步深刻协作，联手打造一系列中高端智能化车型产物。

笔据东风奕派开释出的协作信息，业内大批觉得两边将不仅在智能化层面进行简便协作，而是存在从研发坐褥到供应链，再到产物营销的全所在协作的可能性。

从产物力层面上看，东风奕派现售的两款车型eπ008和eπ007具备爆款潜质。但在琳琅满猜测打算新能源阛阓中，东风奕派存在品牌力较弱的主不雅要素，因此，牵手华为不失为打响品牌力的捷径。毕竟，在匡助传统车企重塑品牌力这件事上，华为最有教师。

东风奕派与华为协作，动机一目了然

与华为协作，能为东风奕派带来什么，显而易见。

东风奕派品牌建筑于2023年的上海车展，到当今不及两年时期。按照政策地位去类比其他品牌，东风奕派更像是长安深蓝阿谁扮装，是与岚图共同打造属于东风汽车的中高端品牌矩阵。

品牌建筑9个月后，东风奕派首款车型eπ007厚爱开启预定，新车于2024年3月上市，并于6月完成万辆请托。相通在6月，东风奕派第二款车型eπ008厚爱上市，9月份，两款车型平衡的阛阓收货使得东风奕派结束3万辆的销量收货，11月份，这个收货上升至5万辆。

从单月销量上看，两款车型真实并驾都驱，差距不大，单车月均销量踏实在3000辆控制。一款是中大型轿车，一款是中大型SUV，在各自细分阛阓均有着强有劲的竞争敌手，踏实的收货适值好像讲解东风奕派至少在产物力上有一定特质。

但从另一方面，过于踏实的月销收货相通反应出东风奕派刻下难以冲破销量瓶颈，存在的风险等于在车市快节拍变化时期，很可能出现阛阓潜力不及的情况。

关于东风奕派来说，破局的花式有两种，一种是提高自己时代材干，好像结束产物快速更替。另一种就是协作共赢。明显，协作共赢获胜快，成果好，好像一次性管理产物力和品牌力两个层面的问题。尤其是这个协作伙伴照旧华为，协作成果要来得更好。

东风集团旗下其他品牌有过与华为到手协作的前例。就在一年前，也就是2024年1月22日，东风旗下豪华新能源品牌岚图汽车告示与华为达成政策协作，主要协作标的在智能化管理有猜测打算上。后续的故事咱们都知说念了，凭借着岚图梦思家的出色知道，岚图2024年销售跳动8.5万辆新车，同比增长70%，这是个跑赢大盘的同比增长收货，足以讲解岚图摄取与华为协作的到手。

2024年6月，猛士科技与华为达成政策协作，意味着东风集团客单价最贵的品牌相通加入了华为汽车管理有猜测打算的巨匠庭。

因此，东风奕派的加入并不令东说念主不测，更像是企业政策导向的势必欺压，真谛真谛就在于东风奕派当作相对基础的新能源品牌，需要结束销量冲破，实在扛起东风新能源销量大旗。

协作后，若何结束阛阓增量？

上一部分提到，东风奕派两款车型在当下的阛阓环境下，还能取得如斯收货，足以讲解两款车型有着过东说念主之处。这意味着东风奕派从时代阶梯上并莫得什么大问题。

eπ007和eπ008均摄取增程纯电两步走，相宜爆款新能源产物的特质，然则，两款车型在功能设立上的短板也异常昭彰。当先，售价17.86万起的eπ008并未标配智驾功能，仅能通过选配结束高速领航智驾，这就意味着在20万级的智能化SUV阛阓中，eπ008的中枢上风至少被松开了一半。

另一款起售价12.66万元的eπ007低配车型并未提供选装的高速领航智驾，只好价钱更高的高配车型才提供摄取契机。

虽然，两款车型的初志是通过同价位更大的车辆尺寸以及丰富能源摄取赢得用户的醉心。但插足2025年，一方面，智驾将成为本年的主旋律，不同级别的智驾功能将笔据老本核算到不同价位的车型中，但岂论是哪个价位的车型，即使是15万级以下，标配智驾相通将成为行业新趋势；另一方面，在阅历了前期的阛阓试探，用户缓慢对智驾产生信心，从此前的“不敢用”到当今的“可爱用”，意味着本年运转，智驾将成为用户购车的先决条款之一，有无智驾将成为能否卖好车的紧迫要素。

综上，东风奕派思要结束冲破，产物力方面智驾就必须跟上节拍。品牌力上，需要华为这么的头部智驾管理有猜测打算企业来匡助东风奕派在不打乱自己节拍的前提下，快速结束产物力冲破。

结语：岚图尝到了甜头，猛士出尽了风头，该轮到东风奕派结束阛阓冲破了。在华为汽车管理有猜测打算的助力下开云体育(中国)官方网站，东风新能源快速成长又不乱阵地，至少莫得被阛阓的变化打乱了新能源发展节拍，看来华为为东风新能源带来的，不仅仅深刻时代层面，同期也在“浊世”踏实了东风新能源的“军心”。