重返“价钱战”后开云Kaiyun体育全站，良马又一次登顶豪华品牌销量冠军宝座。

凭据最新的周销量数据暴露，在2024年12月第三周，良马以2.04万辆的收成排在了中国阛阓豪华品牌的第别称；第二名是新能源汽车中炙手可热的特斯拉，周销量达到了1.76万辆；第三名和第四名则是疾驰与奥迪，区别卖出了1.67万辆和1.65万辆新车。

光看这个名单，似乎不得不承认，“蓝天白云”的霸气从来不是说说汉典。要知谈，良马最初始退出“价钱战”的时间，8月销量径直暴跌了46%，而当今又从头降价之后，一周销量就能大卖2万多台，不仅最初特斯拉、疾驰、奥迪、理思，更是碾压问界、蔚来等品牌，怪不得之前它敢缱绻桑土的涨价，毕竟这大喊力如故很强悍的。

天然，这也在于良马豁得出去。比拟起7月份，如今的良马价钱可谓“雪崩”，旗下的经销商为了卖车也在不停镌汰下限。举例，旗下旗舰纯电车型良马i7降价幅度最高已达55.52万，原价145.9万的i7 xDrive60L车型，如今裸车价来到了90.38万；而本年上市的良马5系也降得猛烈，末端优惠幅度跨越10万元，性价比得回极大栽植。

值得扎眼的是，此前降到18万的良马i3，当今卖得更低了。凭据网传图片来看，浙江嘉兴依然销商给出了15.9万元的超廉价，这放在燃油车鸿沟，连一辆良马1系齐买不到，可当今却能买到电动版的良马3系，比杂牌电动车还可怕。

十几万的良马，关于消耗者的迷惑力了然于目。更别说良马i3也并不是那么一无是处，其全系搭载了可同样软硬和高下的空气吊挂，加上后置后驱的驱动体式，在驾乘质感上如实是无可抉剔，机械素质方面很可以。除此以外，良马的实质续航走漏也还可以，至少比起好多电动车来讲没那么虚标，是以降价之后，豪华品牌的真香定律永不外时。

只不外，良马在价钱上的翻云覆雨，其实也折射出了现时传统豪车的“困境”，那即是自从国内车市插足新能源时间后，豪华车标关于国东谈主的吸引力正鄙人滑。

归精良底，是因为在中高端鸿沟，豪华车的竞争力也鄙人降。从燃油车的角度起程，豪华品牌至少还有“三大件”撑腰，其领有的锻真金不怕火能源本事和可靠质料，如实还需要国产车去喧阗。联系词，比拟起燃油车，如今国内的电动车也禁绝小觑，其在性能、空间、成立、智能上头的上风如故很大的，再加上性价比也被电动车紧紧掌持，这也刺破了好多豪华车虚高的溢价，使得它们必须加入“价钱战”智力保住份额。

至于在新能源汽车鸿沟的话，那就更无须说了。诸如BBA推出的豪华电动车，从出生之初就被冠上了“杂牌车”的名号，毕竟油改电、续航短、成立低等等疏忽是客不雅存在的。在好多年青消耗者心中，豪华电动车比不上特斯拉，也比不上理思、问界、小米等新势力，这种领路的酿成不是一旦一夕的，而跟着豪车的含金量在新能源鸿沟越来越低，以后良马“柔声”的日子大约还会更多。

写在临了

一言以蔽之，国内汽车阛阓的天已经变了开云Kaiyun体育全站，夙昔阿谁卖车场所时间更是室迩人远。诚然不少东谈主会反对我，认为瘦死的骆驼比马大，但BBA如实不再像夙昔那么炉火纯青了。而良马的销量回暖，是国东谈主关于降价的买账，如果这齐得不到确定的话，那良马还有畴昔吗？